Przed nami otwiera się świetlana przyszłość

Marka MG zaczynała jako oddział Morris Cars zajmujący się samochodami sportowymi. Oddział stał się znany opinii publicznej w 1924 roku wraz z pierwszym modelem MG 14/28 rozwijającym prędkość maksymalną 100 km/h.

Samochody te ugruntowały pozycję marki MG w sercach kierowców o sportowych aspiracjach.

Porzuciwszy stanowisko menedżera sprzedaży, Cecil Kimber z Morris Garages w Oksfordzie udał się do warsztatu i zaczął pracować nad swoją wizją mniejszych, szybszych i dających więcej przyjemności z jazdy pojazdów. Stworzył pierwszy samochód sportowy marki MG: The Old Number One.

MG M-Type to pierwszy prawdziwy popularny samochód sportowy. To najlepszy dowód odwagi marki MG we wprowadzaniu innowacji. Jest szybki, przyjemny i dostępny. Samochód od chwili premiery szybko zyskał akceptację kierowców.

Model MG K3 Magnette wygrał słynny wyścig Mille Miglia, jedną z najtrudniejszych wówczas tras na świecie. Kapitan George Eyston i Johnny Lurani byli pierwszym zespołem spoza Włoch, który odniósł zwycięstwo w klasie 1100 cm3.

Firma wprowadziła na rynek model MG TC, samochód pełen dodatkowych funkcji i gadżetów. MG wyprodukowało ponad 10 tysięcy egzemplarzy tego modelu, który szczególnie trafił w gusta amerykańskich kierowców i wywołał istny szał na rzecz brytyjskich samochodów sportowych.

Początkowo model MG ZA Magnette wywołał dużą konsternację. Jednak jego niezwykłe osiągi i ogromna funkcjonalność sprawiły, że szybko zyskał popularność.

Marka MG wzbogaca swoją ofertę samochodów sportowych dla fanów nowoczesnego sportu, wprowadzając nowy silnik o pojemności 1498 cm3 i elegancki, aerodynamiczny kształt nadwozia, które położyły podwaliny pod ekscytującą historię produkcji obejmującą ponad 100 tysięcy aut MGA sprzedanych w ciągu siedmiu lat.

W latach 1954-1959 firma MG wzniosła koncepcję prędkości na nowy poziom, ustanawiając dwa rekordy.

Prototyp EX181, znany również jako Roaring Raindrop, pobił w 1957 roku rekord prędkości, osiągając 395,31 km/h na równinie Bonneville Salts z legendarnym kierowcą Sir Stirlingiem Mossem. Dwa lata później ten rekord został pobity przez jego kolegę z zespołu F1 Phila Hilla, który osiągnął prędkość 410,23 km/h.

Roadster MGB był przez dziesięciolecia najlepiej sprzedającym się modelem MG. Po raz pierwszy zastosowano w nim samonośne nadwozie. Przyspieszał od 0 do 100 km/h w zaledwie 11 sekund i sprzedał się w ponad 500 tysiącach egzemplarzy.

Stając się częścią brytyjskiego koncernu Leyland, firma MG miała dostęp do większego wyboru silników, takich jak np. 3,5-litrowy silnik Rover V8. Strzałem w dziesiątkę okazało się połączenie małego samochodu z bardzo mocnym silnikiem.

Po zamknięciu fabryki w Abingdon wielu uważało, że nadszedł koniec marki MG. Ale tak się nie stało. Firma MG wyszła silniejsza i wprowadziła kompaktowy model MG Metro, który wciąż ma ogromną rzeszę fanów.

W latach 80. wzrosła popularność MGB i innych samochodów klasycznych. Samochody sportowe znów były poszukiwane. W 1993 roku MGB powróciło z silnikiem RV8 jako roadster z 3,9-litrowym silnikiem V8.

Model MGF był pierwszym całkowicie nowym samochodem sportowym marki od 1962 roku. Przed premierą samochodu panowało ogromne podekscytowanie ze względu na zastosowanie wielu innowacyjnych rozwiązań, w tym silnika umieszczonego centralnie w korpusie i zawieszenia typu Hydragas. Ludziom się to podobało: auto szybko stało się bestsellerem w wielu częściach świata.

Całkowicie nowy MG6 GT był czterodrzwiowym hatchbackiem, który połączył dziedzictwo MG w zakresie sportowych sedanów z nowoczesnymi elementami konstrukcyjnymi. MG6 GT i Magnette były zwiastunami nowej estetyki kolejnej generacji produktów MG.

Patrząca zawsze w przyszłość marka MG zdała sobie sprawę z potrzeby stworzenia czegoś bardziej spersonalizowanego. Dlatego wprowadzono model MG3 i dano konsumentom możliwość wspólnej konfiguracji swoich samochodów z opcjami personalizacji na wysokim poziomie. Model MG3 zwrócił uwagę konsumentów na całym świecie z powrotem na MG.

MG5 okazał się największą gwiazdą jako samochód kompaktowy o efektownym wyglądzie zewnętrznym, luksusowym wnętrzu i wydajnym 1,5-litrowym czterocylindrowym silniku benzynowym „VTi-Tech”.

Jason Plato, jeden z kierowców osiągających największe sukcesy w historii brytyjskich wyścigów samochodów turystycznych, jeździł MG 6 GT. Powróciwszy do BTCC (British Touring Car Championship) po 10 latach nieobecności, pomógł zespołowi MG odnieść sześć zwycięstw w wyścigach i zdobyć pięć tytułów mistrzowskich.

Innowacyjna marka MG wprowadza na rynek model GS − pierwszy SUV od MG. Lepsza zwrotność umożliwiła kierowcom poruszanie się zarówno po klasycznych drogach, jak i poza nimi.

Model MG ZS został wprowadzony na rynek w 2017 roku. Ten pierwszy model MG z łącznością internetową szybko stał się popularny na całym świecie. Sprzedawany jest w ponad 40 krajach i dostarczono do klientów liczbę 800 tysięcy egzemplarzy w ciągu sześciu lat. Wersja całkowicie elektryczna, MG ZS EV, zadebiutowała w 2018 roku.

Imponujący elektryczny prototyp sportowego E-Motion został zaprojektowany tak, aby przyspieszać od 0 do 100 km/h w mniej niż cztery sekundy i mieć zasięg ponad 500 km. MG, którego naprawdę nie można nie zauważyć.

MG X-Motion był kontynuacją filozofii projektowania MG Emotional Dynamism, którą widzieliśmy wcześniej w E-Motion. Wypuszczony w tym samym roku SUV MG HS stał się wersją produkcyjną prototypu MG X-Motion.

Model MG ZS EV jest w pełni elektryczny, przyjazny rodzinom i daje wszystkim mnóstwo frajdy w czasie jazdy. SUV MG został wprowadzony na rynek Europy kontynentalnej w 2019 roku.

Poznaj MG Cyberstera, dwumiejscowy elektryczny samochód sportowy, który nawiązuje do dziedzictwa klasycznych roadsterów MG, a jednocześnie oferuje nowe, zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak interaktywny kokpit i łączność 5G. Ma zasięg około 800 km i przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe trzy sekundy.

W 2022 roku MG zaprezentowało swojego największego jak dotąd sedana – MG7, stylowe 5-drzwiowe coupe w sportowym stylu. To luksusowa limuzyna łącząca osiągi z wygodą.

Do 2022 roku firma MG wprowadziła w Europie pięć modeli z napędem alternatywnym, a najnowszym przedstawicielem rodziny MG jest model MG4 ̶ w pełni elektryczny hatchback.

Mocno zakorzeniona w bogatym dziedzictwie postępowego designu i innowacji marka MG będzie w dalszym ciągu opracowywała samochody zarówno do codziennego poruszania się po drogach, jak i te o sportowym charakterze i sportowych osiągach.